Vụ nổ động cơ A380 khiến cả thế giới phải xem lại hệ thống an toàn của máy bay này.

Chiếc máy bay Airbus A380 bị nổ động cơ của hãng Qantas sẽ không thể hạ cánh an toàn nếu không có phản ứng kịp thời của phi hành đoàn, một báo cáo mới cho biết.

Cục An toàn Giao thông Australia (ATSB) mới đưa ra báo cáo mới nhất về sự cố xảy ra hôm 4/11.

ATSB khẳng định rằng việc rò rỉ dầu có thể là nguyên nhân khiến động cơ bị nổ.

Báo cáo nói: “Chiếc máy bay sẽ không thể quay lại Singapore an toàn nếu không có hành động hữu hiệu và tập trung của phi hành đoàn”.

Báo cáo cũng chỉ ra rằng có năm phi công, với tổng số kinh nghiệm hơn 72 ngàn giờ bay, trên chiếc máy bay khổng lồ A380 này khi sự cố xảy ra hôm 4/11.

ATSB cho biết những người điều khiển chiếc A380 đã phải chật vật với hơn một chục lỗi hệ thống sau khi động cơ bị nổ.

Cục an toàn giao thông Úc nói một vấn đề bị nghi là lỗi sản xuất trong đường ống dẫn dầu của một trong bốn động cơ Rolls-Royce Trent 900 của chiếc máy bay có thể gây ra việc rò rỉ dầu.

Chuyện này dẫn tới việc bộ phận nóng của động cơ bốc cháy, làm vỡ các đĩa tuốc-bin trong một động cơ.

Các mảnh đĩa này bị bắn qua cánh, xuyên qua các thiết bị điện tử khác và gây ra rất nhiều vấn đề về hệ thống.

Vấn đề pháp lý

Rolls-Royce nói kết luận của Úc – vốn đã được đưa ra công khai – là “phù hợp với những gì chúng tôi đã nói khi trước”.

Hôm thứ Năm, Qantas nói họ bắt đầu khởi kiện Rolls-Royce để đề phòng trường hợp hai bên không dàn xếp xong.

Qantas đã cho một số phi cơ A380 bay trở lại sau khi ra lệnh ngừng bay toàn bộ các máy bay này để kiểm tra an toàn sau sự cố hôm 4/11.

Qantas nói hành động pháp lý cho phép “công ty có mọi lựa chọn sẵn có để khắc phục thiệt hại do phải ngừng bay toàn bộ đội hình A380 cũng như những hạn chế đặt ra cho hoạt động của các máy bay A380 “.